Prefeitura inaugura Túnel Moacyr Sreder Bastos e conclui etapa inicial do Anel Viário em Campo Grande

Novo túnel em Campo Grande revoluciona trânsito e reduz tempo de viagem na Zona Oeste do Rio

Campo Grande, bairro mais populoso do Brasil, acaba de ganhar uma obra inédita em sua história: o Túnel Professor Moacyr Sreder Bastos, inaugurado nesta sexta-feira (6/3) pelo prefeito Eduardo Paes e pelo presidente Luiz Inácio Lula da Silva. A nova ligação viária conecta as estradas da Caroba e da Posse, reduzindo drasticamente o tempo de deslocamento entre as duas regiões de 15 para apenas três minutos.

O túnel é a principal entrega da primeira etapa do anel viário previsto no Plano de Mobilidade de Campo Grande, um conjunto de intervenções planejadas para reestruturar o fluxo de veículos no bairro e criar um novo padrão de circulação. A execução das obras ficou a cargo da Secretaria Municipal de Infraestrutura e contou com um investimento total de cerca de R$ 1 bilhão, provenientes do orçamento municipal e de recursos federais via BNDES.

Durante a cerimônia de inauguração, o prefeito Eduardo Paes destacou a importância histórica do túnel para Campo Grande e a homenagem ao educador local Moacyr Sreder Bastos, ressaltando que a iniciativa vai transformar a mobilidade de milhares de moradores. “Essa obra representa uma mudança significativa na rotina de quem depende do transporte diário e ajuda a recuperar o tempo perdido no trânsito”, afirmou Paes.

A nova passagem subterrânea, que liga diretamente o Centro de Campo Grande à região da Posse, promete desafogar o corredor viário da Estrada das Capoeiras, antes única alternativa entre os bairros. Com dois túneis paralelos, cada um com cerca de 500 metros de extensão e duas faixas por sentido, o equipamento foi projetado para suportar inicialmente 1.800 veículos por hora, podendo chegar a 3.800 veículos/hora até 2035, com uma expectativa de fluxo diário de 21 mil veículos.

Para melhorar ainda mais o acesso, a Rua Minas de Prata, do lado da Caroba, passou por urbanização e adequações viárias, enquanto um novo viaduto organiza o trânsito no lado da Posse. As intervenções incluem sistemas modernos de iluminação em LED, ventilação, monitoramento, combate a incêndio e centro de controle operacional.

As obras, iniciadas em agosto de 2023, seguiram etapas de escavação, perfuração e implantação de infraestrutura até a entrega. Foram utilizados quase 16 mil metros cúbicos de concreto e mais de 238 toneladas de aço para a construção, além da instalação de oito jato-ventiladores, 17 hidrantes e mais de mil pontos de iluminação, atendendo a todos os requisitos de segurança, já aprovados provisoriamente pelo Corpo de Bombeiros.

Transformações além do túnel

A abertura do túnel marca também a conclusão de outras intervenções estratégicas da primeira fase do anel viário local. Entre os destaques, estão a revitalização completa da Rua Artur Rios, que agora conta com novo retorno para acesso facilitado à Avenida Cesário de Melo; a modernização da Estrada da Caroba, que passou a ter fluxo mais organizado e menos pontos de retenção; e a construção de um mergulhão sob a Avenida Cesário de Melo, com 400 metros de extensão, criando ligação direta com o Viaduto Alim Pedro e facilitando o trajeto entre Avenida Brasil e Barra da Tijuca.

Além de encurtar distâncias, as obras vêm aumentando a velocidade média em vias do entorno em cerca de 20% e melhorando a fluidez nos horários de pico. A Praça Francisco Barbosa também foi revitalizada, ganhou pista de skate e o Obelisco Engenheiro Alim Pedro passou por restauração.

Outras entregas do Plano de Mobilidade já em funcionamento incluem a alça viária da Estrada dos Sete Riachos, a requalificação da Praça Ana Maria da Silva e a extensão da Estrada do Tingui até a Avenida Brasil. Seguem em andamento as requalificações das avenidas Cesário de Melo e Joaquim Magalhães, da Estrada do Monteiro, do Largo da Maçonaria e a criação do binário Estrada Rio–São Paulo/Rua Vitor Alves.

Sinalização e fiscalização reforçadas

Com a abertura do novo túnel, a CET-Rio está promovendo a atualização de toda a sinalização horizontal e vertical das principais vias do bairro. Uma inovação é a instalação de barras de LED no solo, que sinalizam o tempo de travessia dos pedestres, além de contadores regressivos tanto para pedestres quanto para motoristas em cruzamentos próximos ao viaduto. Sete interseções estão recebendo esses equipamentos.

Para garantir a segurança, 65 câmeras inteligentes de monitoramento serão instaladas, ajustando automaticamente os tempos dos semáforos conforme o fluxo de veículos, além de novos controladores nas principais vias. Radares também serão colocados na Rua Minas de Prata e na Via Light para coibir o excesso de velocidade.

Durante o período de adaptação, 25 motociclistas e 16 operadores de tráfego, apoiados por três reboques, atuarão na orientação de motoristas e pedestres na região.

Homenagem a um educador histórico

O túnel leva o nome de Moacyr Sreder Bastos, educador e empresário que, ao lado da esposa Guiomar Barros Bastos, fundou em 1935 o Ginásio Modelo. A escola tornou-se referência na Zona Oeste, evoluindo para o atual Centro Universitário Moacyr Sreder Bastos, instituição que oferece do ensino básico à graduação e desempenha papel fundamental na formação de gerações de moradores de Campo Grande.

Novas rotas para motoristas

Com a inauguração, motoristas de diferentes regiões têm agora opções mais rápidas e organizadas para acessar o túnel. Quem vem do Rio da Prata deve utilizar a Estrada do Cabuçu, Avenida Dom Sebastião I e seguir até a Rua Minas de Prata. Já os que saem de Santíssimo podem chegar pela Avenida Santa Cruz e seguir pela Joaquim Magalhães, Cesário de Melo, Estrada da Caroba e Minas da Prata. O acesso para quem vem do Centro de Campo Grande é facilitado pela Cesário de Melo e Rua Arthur Rios, enquanto motoristas da Avenida Brasil podem utilizar a Estrada do Quafá e da Posse. Outras rotas alternativas estão indicadas para quem parte das estradas do Tingui e do Mendanha.

Com essas mudanças, Campo Grande entra em uma nova era de mobilidade, com trajetos mais curtos, trânsito reorganizado e infraestrutura moderna para atender às demandas crescentes de sua população.